Produto acabado de pezas de fundición de automóbiles

Despois de que o casting sexa sacado do molde de reparto, hai portas, risers e borras metálicas. O fundición de moldes de area segue adheríndose á area, polo que debe pasar polo proceso de limpeza. O equipo para este tipo de traballo é a máquina de explosión de disparos, a máquina de corte de riser de porta, etc. A limpeza de shakeout de fundición de area é un proceso con malas condicións de traballo, polo que ao escoller métodos de modelado, deberiamos intentar considerar a creación de condicións convenientes para a limpeza de shakeout. Algunhas fundicións por requisitos especiais, pero tamén despois do tratamento, como o tratamento térmico, a conformación, o tratamento da ferruxe, o procesamento áspero.

O casting é un método máis económico de formación en branco, que pode amosar a súa economía máis para partes complexas. Como bloque de motores de automóbiles e cabeza de cilindro, hélice de buques e belas artes. Algunhas partes que son difíciles de cortar, como as partes de aliaxe de níquel das turbinas de vapor, non se poden formar sen métodos de reparto.

Ademais, o tamaño e o peso das pezas de fundición para adaptarse ao rango son moi amplos, os tipos de metal son case ilimitados; As pezas teñen propiedades mecánicas xerais ao mesmo tempo, pero tamén teñen resistencia ao desgaste, resistencia á corrosión, absorción de choques e outras propiedades completas, son outros métodos de formación de metais como forxar, rodar, soldar, golpear e así por diante. Polo tanto, na industria de fabricación de máquinas, a produción de pezas en branco mediante o método de fundición segue sendo a maior en cantidade e tonelaxe.

A fabricación de vehículos aínda requirirá algúns fundicións de fundición de area e a automatización mecánica da produción de fundición promoverá o desenvolvemento de produción flexible para ampliar a adaptabilidade de diferentes tamaños de lotes e produción múltiple.